车是手动挡的好还是自动挡的好

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自动档与手动档驾驶操控比较：

自动档除了起动及泊车时需用右手挂档之外，整个驾驶过程无论挂高档行驶中突然急刹车、以及低速、堵车、等候交通灯转换，只用一条右腿管着油门及刹车即可。较适合新手、女性、年长驾驶者。

手动档在整个驾驶过程中，右手挂档、左腿离合器、右腿油门和刹车，必须相互配合。特别在挂高档行驶中突然急刹车、以及低速、堵车、等候交通灯转换时，双脚与右手要不停的配合转换，稍有不当则会导致车辆中途熄火。对于新手或女性确实考验。同时新手常犯的“低档高速”造成发动机、离合器过热、或“高档低速”容易熄火的错误，也是手动档的大忌。自动档则不存在这个问题。但手动档起步加速、爬坡比自动档要快。

价格、油耗比较：

在同品牌、同配置的情况下，车价手动档比自动档便宜。变速系统维修、配件，手动档比自动档便宜。同等里程油耗，手动档比自动档要低。

以上比较可根据个人喜好选择。

手动档真难开，还是自动的好

学车自动挡会比手动档好学，考试方面也是自动档比较好考。手动挡的档位比较多，为了能实现“眼观六路 耳听八方”，右手自然需要精准换挡，平时的练习肯定是必不可少的，否则科目三考试，你低头看档位在哪，那直接就挂科了。而自动挡在行驶的过程中，不需要更换档位，P（停车）、R（倒车）、N（空挡）都是需要踩刹车停下来时更换的档位，可以适当观看。

手动挡和自动挡还有以下区别：

区别1：档位

手动挡档位：R（倒车）、0（空挡）、1、2、3、4、5（前进挡）。

自动挡档位：P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）、S（运动）。

区别2：脚踩项目

手动挡脚踩：离合器、油门、刹车。

自动挡脚踩：油门、刹车。

区别3：驾照适用车型

手动挡驾照：拿证后可开手动挡和自动挡（C2）车型。

自动挡驾照：拿证之后只能开自动挡车型。

区别4：驾照车型转换报名

手动挡：在学车过程中，可以降级成自动挡报名。

自动挡：在学车过程中，不可以升级成手动挡，只能注销重新报名。

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自动挡和手动挡哪个难考？

如果大家刚学车，肯定不是很熟悉怎么开车。至于教练教给我们的那些理论知识，甚至有一部分实际操作，在实际生活中是派不上什么用场的。因为路上的状况各种各样，我们无法在实际操作中生搬硬套，否则只能弄巧成拙。

至于自动挡和手动挡，它们的操作方式区别还是很大的。手动挡车辆开车的时候要踩离合器，要是不小心踩了刹车，还有避免危险的可能性；但要是自动挡出现这种情况，就生死未卜了。

如果你是刚学车的朋友，还是开手动挡吧。至少有离合器，而自动挡虽然方便些，但很容易造成不可挽回的伤害。对于开车不熟练的人来说，在情况危急的时候，很可能油门和刹车搞混了。要是这样，造成的结果是非常严重的。

手动挡操作起来麻烦得多，但好处就是更能保证你的人身安全。只要遇到紧急情况，你左脚踩住离合，就算右脚没踩对刹车也没事。所以，身为新手的你，知道该选自动挡还是手动挡了吗？

自动档对新手并不太友善，如果你把油门当制动，没有离合器，可能发生一些你控制不了的危险：如开自动档倒车时，遇到坡陡的地方，不踩油门上不去，脚就放油门上了，车到位后，因之前养成了直接踩死的习惯，慌慌张张的时候，可能就踩错了，就很危险。如果是手动档，离合踩下了，加油也不怕。

要是你真心想掌握开车技能，想要更好地当别人的司机，还是要多开手动挡车。而且教练给你练习的车也是手动挡的。手动挡的车，如果是走在路况不好的地段，就要频繁换挡，这样左脚会比较累。手动挡的车要是不勤换挡，会非常耗油，甚于自动挡。

正常来说，开车熟手更热衷于开手动挡的车。因为可以换挡，比较有意思。但对于刚学车，或者刚从驾校出来的朋友来说，这是一件很麻烦的事情，而且特别不熟悉。不过自动挡是未来汽车的发展方向，而且自动挡和手动挡的耗油量也基本相差无几。

我们开车也是图个方便，如果是经常去闹市区，不想经常踩离合，就选择自动挡吧。要是经常走高速，手动挡更适合你哦。

驾考的考试车大多是手动挡，所以，练习时还是用手动挡比较好。

自动挡的车又叫老年车，操作比较简单，一般会开手动挡的司机都能操作自动挡的车。

1、手动挡和自动挡的区别就是加减挡，手动档需要控制离合器来完成换挡，手脚不协调就会熄火。自动挡的话离合器是由电脑来控制的，一般不会熄火。

2、如果家里有自动挡的汽车，可以学自动档，这样比较容易练习和操作。

3、如果尚未买车或家里是手动挡的车，还是学习手动的比较好。因为只要学了C1（手动挡），C2（自动档）、C3（低速载货汽车）和C4（三轮汽车）都可以开。否则只能开自动挡的C2，其他C1、C3和C4都不能开。?

自动挡使用误区

误区1：长时间停车时仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。

若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3：在P或N以外挡位起动发动机

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。

因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

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