爱车欧蓝德的半年一万八千公里使用体验

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在买欧蓝德之前，对比了很多车型，例如森林人，汉兰达，CRV都在候选名单，其中最看好的是CRV混动版，也试驾过几次，感觉很好，满满的科技感。有一次带领导去感受下CRV，都快要下订了，被告知要等1~2个月，就被领导拉着走了，然后去旁边的三菱随便乱逛。其实早在欧蓝德16款的时候已经留意过这车，但感觉很一般，没想到看到实车好像还行[发呆]然后就和领导试驾，发现这车不错，就慢慢地转移目标了。在我看来，欧蓝德对比CRV的优势是：1.便宜。2.七座。3.四驱（当时我看的是净致版CRV）4.发动机成熟可靠（现在不是涡轮就是直喷，像4J12这种复古式电喷发动机很少了，至少我的目标中没有）。除此之外还有很多优点，后来在一次活动中毫不犹豫地下订了致享版七座，等了一个星期左右，车子就到了[嘻嘻]

这是我拍的。

先说优点吧?1.便宜，低于指导价落地还送了15次小保养，真的划算。?2.七座，可能很多人觉得后面两个位置是鸡肋，但只要用上一次就绝对值回票价了。?3.四驱，有人认为自己跑市区四驱没用，但我想问，你确定你的车一定不会遇到需要四驱的时候？也是用一次就值回票价的配置，而且这个四驱的使用场景是湿滑路面，并不是要去越野什么的，轻度越野或许还行？但真正的越野就别想了。?4.配置，定速巡航，水平对置的LED远近光灯，电动尾门，无匙进入，无匙启动，双区空调，电子手刹，AUTOHOLD等等等等的...其中最欣赏的就是自动防炫目后视镜和没有发动机启停功能。?5.内饰，这个很关键！！！绝大部分人认为，欧蓝德的内饰老土落后难看！这个我也非常认同，但就是看中这点。首先是简单易用，不用学，看一眼就会用了。最重要的是，将来改款的时候心里没那么难受，毕竟现在任何品牌的车，内饰都是各有千秋，各种好看。但欧蓝德的内饰，从2013款开始祖传到现在了，我想将来新款也不会有太大改变吧？就不会心思思的想新款的怎么漂亮怎么好看，早知道等换代之后再买啦[糗大了]不会有这种多余的后悔和各种不平衡（后来在网上看到传说中的新款，内饰确实好看，不过外观不喜欢而且据说可能配1.5T发动机。在我看来缺点大于优点，就算真出了我还是会选19款）?6.安静，感觉这车开起来挺安静的，至于你满不满意，我反正满意了。?7.油耗，1.7吨，4WD?AUTO模式，开空调在广州市区一箱油(92#)可以跑500公里，差不多了吧？?8.太多说不完了，而且说太多也没意思，只选重点说。?缺点也很多！！！?自动大灯天没黑就亮了，自动雨刮不科学，自动空调经常变外循环，D档AUTOHOLD轻微抖动，内饰颜色可以选棕色销售没告诉我（这个不算缺点吧？）还有很多很多，挑重点的说。?1.每次加满油在特定的时速（我的大概65公里左右）会顿挫！无论什么加油站，头5公里内一定会有，暂时还没解决方法，但广州市区的拥堵，很少能上60[坏笑]所以顿挫频率不高，一个月最多那么一两次。?2.时速在20~40的时候，转速太低了，只有1200左右，不深踩的情况下加速没力，轻微拖档抖动。这个应该是变速箱调教的问题？想提速只能深踩。?3.一键升降经常失灵，解决方法是长按失灵的窗，直到窗关了3.4秒之后再松手就能恢复，很烦人！?4.备胎会勒出压痕，解决方法是隔断时间转一下备胎，或者买一个塑料的备胎罩（老鼠的温床）?5.座椅的皮质不好，中控台的装配或者说材料不好，按下去会响。?6.天窗居然有一键开没有一键关，真的汗颜！?7.储物空间太少了，随手的物品只能靠副驾位，如果副驾有人就要看后排了。?8.皮薄漆薄，不过这是大部分日系车的国际惯例吧？?9.第二排的安全带扣有点别扭。?10,减震有点硬，跑起来支撑不错，但过滤细碎的震动时体验不好。?11.暂时没想到也没去想，再想可能要换车了。?总结：9个月跑了1万8公里，没觉得有什么毛病也没遇到哪里故障。动力方面就算满载跑高速，超车是够的，只是低速的前段稍微差点。第三排1米7是可以坐的，不过第二排会瞬间变得紧紧紧凑，同时后备箱也没多大空间了，不过应该一年之中没多少次会满载吧？还有刚开始觉得档把有点低，经常要捞鱼一样找，后来用习惯了觉得这个高度刚好合适。这台车的优点没有多优越，缺点也不是太过离谱，还在犹豫还在观看的同学，如果你们确定要买，建议尽量选择七座致享版，毕竟2047的口号不是乱叫的。19万多落地的合资四驱SUV，性价比绝对是最高的。如果不是买2.4排量，其实还有很多品牌是可以选择。?写得不好千万别喷，只是想到什么就写什么了，希望以上内容可以帮到准备入手的车友。?以下上图...

这是领导拍的。

这样看车身挺长的。

**的贴纸在马舅舅家买的，经常被人手动关后备箱，贴上这个标签或许会好点[撇嘴]

车头方向和360，光线好的时候还算清晰，晚上的时候360就基本黑屏了。

车头方向和车头右侧

大部分是广州车友的广东组织[嘻嘻]

这个可以认证嘛？

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：卡罗拉

卡罗拉前脸风格比较激进，锐利的线条搭配硕大的横向多幅式进气格栅，视觉冲击力十足。细节处镀铬饰条的加入，则很好地提升了精致感。运动外观套件让该车显得更加动感。前大灯造型凌厉，大灯组标配了LED光源，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调，从侧面看，卡罗拉车身尺寸为4635/1780/1435mm，轴距为2700mm，往后来看，卡罗拉车尾设计比较厚重，丰富的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型精美，在夜晚点亮后，会更加吸引眼球。尾灯中间的镀铬饰条，则有效提升了整体的质感。

卡罗拉整个内饰的设计亮点几乎都集中在了那块中控台中央的悬浮式大屏上，特别是高配版本采用了尺寸更大、显示内容更丰富的12.1寸竖式大屏，吸引眼球的指数更进一步，不过车厢内其余地方的做工和设计感相对简单朴素，视觉上的精致程度略显逊色。

动力方面，卡罗拉搭配了1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L四缸自然吸气发动机，1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，峰值扭矩最大为185N.m；1.8L四缸自然吸气发动机，最大马力为98Ps，峰值扭矩最大为142N.m；单从数据上讲，卡罗拉的动力数据低于同类平均水平，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。变速体系采用CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，但是起步时加速太快容易有顿挫感。综合来看，卡罗拉在动力和操控方面并不具备核心优点。

第二款车：欧蓝德

三菱欧蓝德的外观上大气稳重，新车的前脸辨识度比较高，矩形的进气格栅较为修长，并且还装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，内部透镜较为扎实，发动机盖上隆起的直线强调了不错的力量感。汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，周边装饰了反向的C字形镀铬饰条，梯形的进气口配备镂空样式的中网，前保险杠比较厚实。

作为一款主打城市使用的SUV，欧蓝德在车身造型上更偏向于方正，这样的好处就是可以提升整车的空间利用率。它的长、宽、高分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm，5个座位可以提供非常充裕的车内空间。

欧蓝德搭载了一台模拟6速的CVT无级变速箱，得益于CVT无级变速箱的"无限挡位"特点，发动机传递来的强劲动力最终会以非常平顺的方式输出，在行驶过程中并无太明显的换挡顿挫感，提供了十分良好的驾乘体验。同时，车内方向盘下方还设置了两个换挡拨片，便于驾驶员进行换挡操作，带来了良好的驾驶乐趣。

第三款车：本田CRV

在保留现款车型整体轮廓的基础上，新CR-V针对细节处进行了提升质感的变化，并对新车的车身颜色重新开发，迎合主流消费人群的审美需求。其中，前后保险杠的造型改动最大，原汁原味把海外版本的最新设计引入中国市场，不但让整车显得更加的时尚动感，而且配合原有的车身造型，让新CR-V不乏硬朗的一面。此外，Black?Edition黑爵士版的推出，既是CR-V车系一次大胆的尝试，又是一次满足目标消费者追求自我个性的诚意之举。

进入车内，新CR-V继续沿用“沃德十佳”内饰设计，木纹饰板、银色涂装以及钢琴漆饰条等细节的配合运用，增加了内饰的稳重和儒雅气质。再配合宽敞舒适的空间以及丰富的座椅配置，无论在哪种路况下，乘坐起来都给人舒适安心的感觉。

值得一提的是，全新的本田crv车型将会继续主打1.5t涡轮增压发动机作为动力，而这款动力已经在本田汽车多款车型身上使用过，可以说无论是在动力输出还是在燃油经济性方面都表现得相当不错。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择欧蓝德；注重动力水平，本田CRV是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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