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内圆标志是汽车图中的圆箭头；外循环标志是从外面进入车内的箭头。
但是目前很多车型基本都没有配备外循环按钮，并不是没有外循环功能，而是厂家在努力简化设计。如果我们不按内循环按钮，默认是外循环。
借助外循环，可以呼吸到车外的新鲜空空气。比如高速行驶时，你会觉得空空气时间长了会变脏。这时，可以使用外循环。
冬天感觉太热了，不能送温暖的空气。关掉风扇，开启外循环，既保持车内温度，又有清新的空空气，让你倍感舒适。
但如果打开空开关是为了降低车内温度，此时不需要外循环，可以隔一段时间打开外循环，换一些新鲜的空空气。
夏天，有人用空抱怨降温效果差。那是因为空开关设置为外循环状态，车外的热空空气持续流入车内，温度当然不变。
因此，如果需要良好的制冷效果，必须将其设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以开向外循环，既有空调又有微风，人也挺舒服的。
这二者的区别十分大，汽车空调内循环的取风口在车里面，所以说外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。
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车上的内循环和外循环标志都是一个侧面的小车形状，两者不同的是一个从前玻璃穿到车内的箭头,这是外循环的，在车内一个旋转的箭头，表示内循环的标志。
相关如下
内循环和外循环的区别：
1、内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头;而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。
2、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。
3、一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。
外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，把车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。内循环的道理很简单就是让车内的空气流通，尤其是冬天开暖气和夏天开冷气的时候促进车内空气流通。夏天冷气是压缩机工作的，所以需要开启A\C空调键，然后开启空调，所以夏天开空调的时候油耗就比较大。
在开启空调的时候车内温度高于车外温度的时候，这个时候前挡风玻璃就会起雾，这个时候就要开启外循环才能达到除雾效果哦。
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