新手自动挡上路必看知识

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自动变速箱操作简单方便，已经成为很多女性和新手骑手的首选。接下来给大家分享一些新手驾驶自动变速箱车辆需要了解的知识。知识是新手自动上路的必备。大部分第一次开自动变速箱的新手跟学车时开的不一样，所以新手在路上开自动变速箱是很

新手自动挡上路必看知识

自动变速箱操作简单方便，已经成为很多女性和新手骑手的首选。接下来给大家分享一些新手驾驶自动变速箱车辆需要了解的知识。

知识是新手自动上路的必备。

大部分第一次开自动变速箱的新手跟学车时开的不一样，所以新手在路上开自动变速箱是很有必要的。新手在路上开自动挡的技巧首先强调熟悉挡位，因为如果不花时间在上路前熟悉挡位，直接后果就是开车时不知道自己在哪个挡位，经常低头看变速杆，容易分心导致交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张容易熄火。所以建议新手在第一次上路开车前先熟悉一下档位。

说到新手在路上开自动变速箱的技巧，就不能不提到分油配合。驾驶手动挡车型时，最好的分油配合不仅能让车辆平稳起步、平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命。这个技能往往是新手最难掌握的，启动时经常会出现熄火和身体晃动的情况。

另外，换挡时离合器松得太快，容易造成汽车碰撞，不仅会破坏汽车，还会让驾驶感觉很不舒服。有些新手因为离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯，导致离合器长时间处于半离合状态，加速离合器损坏。新手司机在路上自动挡的技巧强调一定要掌握正确的分油配合，并根据车速进行调整。起步阶段，将档位置于空档，落地后踩下离合器踏板，将换挡杆置于1档，慢慢松开离合器，用油门发动汽车。踩离合器踏板时，必须踩到底。在慢慢松开离合器踏板的过程中，你会感受到车身的晃动和移动趋势。当车辆有轻微晃动和移动趋势时，慢慢加油，继续慢慢松开离合器，直到完全松开，车辆才能平稳起步。

新手往往无法很好地判断与前车的距离，而且往往距离前车较远，影响了交通流量的速度，同时也为其他车辆在自己面前汇合创造了条件，造成事故隐患。有些胆大的新手离车很近，但处理突发事件的能力很差。前面的车一旦减速或者停的快一点，就容易发生追尾事故。那么如何与车保持合适的距离呢？新手司机在道路上自动变速器的技能建议是根据不同的路况和不同的交通速度来决定的。

新手在路上跟车的一般原则是前后车保持安全距离。即前车减速或刹车时，两车之间有足够的安全距离，让后车驾驶员有足够的时间做出反应并采取制动措施。同时，保持有限的跟车距离，可以有效防止其他车道的车辆随意并入自己的前方。新手最好在不同路况下反复练习。新手上路自动档驾驶技巧也建议新手在练习时选择同方向多车道的道路。驾驶时，他们可以参考下一车道车辆的跟随距离，自行验证。但练习过程要循序渐进，跟随距离要由大到小，直到达到合理的安全跟随距离。

在行车过程中，上行车和下行车的错误称为交叉。很多新手都害怕遇到车，尤其是在狭窄的道路上遇到车，新手经常会紧张。一阵狂奔后，他们会熄火、停车、避让，甚至造成两车相互刮擦碰撞，或者刮擦非机动车、行人和路边隔离设施等。为了避免这些情况，新手司机在路上开自动挡的技巧，认为首先要从心理上克服自己的紧张和恐惧，轻松面对过往的汽车。提前做好准备，正确接站，避免接站时的心理恐慌和操作忙乱。为此，新手司机在路上开自动挡的技巧强调，会车前要做到两数三减速:一看，即看迎面驶来车辆的类型、速度和装载情况，前方道路的宽度和坚实程度，路边行人和车辆的情况，路边停车和障碍物等。二是根据新手在道路上驾驶自动挡的技能要求，通过观察对比，估计两车相遇时的大致位置和道路占用情况，留出合适的横向安全间隔；三、减速，即开会时减速。会议附近条件不好时，要控制速度，不允许盲目开会。必要时应先停车，以达到两车顺利会车的目的。新手司机也要注意关于放弃的规定，及时合理的放弃。在没有路灯或夜间照明不良的道路上，开会时关闭远光灯，使用近光灯。

新手自动档车正确起步方法

目前家庭用车大部分都是自动挡，自动变速箱的车非常好用，不用担心熄火换挡。但作为新手，在初次接触自动变速箱车时，还是要多注意自动启动的正确顺序。

1.上车前检查车辆周围，确保附近没有小动物或儿童，或者是否有钉子、玻璃等妨碍车内安全的物品。进入车内首先要做的就是系好安全带，否则作为新手，紧张的时候很容易在没有任何安全措施的情况下就开始上路。

2.自动变速箱的车只有两个踏板，油门踏板和刹车踏板，其中刹车踏板在左边，油门踏板在右边。该订单必须清楚记录。发动汽车前踩下左制动踏板。

3.插入车钥匙，踩刹车时顺时针转动钥匙。这时，你会听到汽车发动机启动的声音。

4.检查汽车仪表是否正常。左边的仪表是发动机转速，右边的仪表是车速表。检查仪器上是否有报警灯。如果没有关于门的提示，一定要先处理。

5.确认车速表仪表中的油表是否有足够的油。如果油太少，考虑加油。

5.如果是两缸车，在发动机刚启动的时候会一个一个启动。起初，发动机的轰鸣声相对较大。等待几十秒(冬天可能需要1、2分钟)。只有发动机声音降下后，才能保证发动机已经全部启动，然后才能换挡。

6.再次放下手刹。

7.保持制动，将档位从停止位置[P]拉到前进档[D]。(除倒档[R]外，其他档位几乎不用)。

8.松开刹车，轻踩右侧油门踏板，慢慢给油，发动汽车，时刻注意周围情况，随时准备停车。

等待卡米诺吉后，可以继续加速加油。

新手自动挡上路必看知识 @2019

自动档车的正确驾驶方法

图解如下：

自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。

p档位：

P(Parking)用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

R档位：

R(Reverse)倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。

N档位：

N(Neutral)空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

D档位：

D(Drive)前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

2档位：

2（Sencond Gear）挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

1档位：

1(First Gear)挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

我手动挡考试已经考到科目三了，觉得太难了可以转自动挡吗，也从科目三开始

驾驶自动挡汽车的方法是：

1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；

2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；

3、松开脚刹，原地热车；

4、再次踩下刹车，挂D挡；

5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。

自动挡简介：

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

收好相机M档操作指南|新手必看

不可以，手动挡考试是C1驾照考试，自动挡考试是C2驾照考试。如果想要换，前面的科目一成绩作废，重新考试，根本就不划算。

手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

自动挡车原理

由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊)、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有"2"和"1"的附加挡位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

自动挡缺点

一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车;二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题;三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

手动换挡

增挡

空挡→1挡:右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡:握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡:反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡:在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡:握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡:向下推入2挡。

2挡→1挡:向上推入1挡。

手动挡优势

对于消费者来说，购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题，许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡，真正适合自己的才是最理智的选择。

不过，从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。

其一，在购车价格上:

在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。

其二，在维修费用上:

手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。

其三，在驾驶乐趣上:

手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣;而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。

其四，在驾驶安全上:

这一条是重中之重，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。而就是这个小小的离合器往往决定着司机的生死。我们在驾校学车时，基本上练的都是手动挡的车，教练告诉我们踩刹车时要先踩离合器，然后再踩刹车，这样的话车停住后就不会熄火。而我们在开车时，尤其是新手，本来操作就不熟，在遇到紧急情况时都会手忙脚乱，往往都是错将油门当做刹车踩。如果是手动挡的车就会没问题，因为踩刹车之前都会先踩离合器，以此断开发动机动力与油门之间的联系，这样一来无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前走了，会安全的许多。而自动挡的车就不同了，自动挡的车没有离合器，加之油门和刹车踏板都是用右脚踩的，因此出现紧急情况极有可能会发生交通事故。纵观错将油门当刹车踩的事故中，几乎全是自动挡车干的。因此，在驾驶安全上，手动挡的车可完爆自动挡的车。

当我买了单反相机

什么是M档?

相机的M档是全手动挡，可以自由调节相机上每一个参数，比如光圈，快门，感光度等，对于新手来说可能会有点难，但可控性很强!我们可以根据不同的参数拍出自己喜欢的题材，想要玩转相机的小伙伴快来看看M档的使用方法吧~

M档曝光三要素

M档主要需要注意的三个参数:光圈、快门、感光度(也被称为曝光三要素) ，这三者组合控制曝光的大小。

光圈? 光圈数据越大，进光量越少，光圈越小，虚化越小光圈数据越小，进光量越多，光圈越大，虚化越大

快门? 速度越慢快门数据越大，进光量越多，光圈越小，快门数据越小，进光量越少，光圈越大，速度越快

感光度? ISO数据越大，进光量越多，照片越亮，画质越粗糙ISO数据越小，进光量越少，照片越暗，画质越细腻

如何调节光圈?

如果想拍虚化效果，就先确定好光圈值光圈就是在镜头中控制进光量的一个装置，用F来表示，这里大家必须要知道的-个定义:

·F数值越大，光圈越小，进光量越少，照片越暗·F数值越小，光圈越大，进光量越多，照片越亮

大光圈景深小，小光圈景深大

需要注意的是!!!

光圈的大小还会影响照片的景深;

光圈越大，景深越小;光圈越小，景深越大

拍人像时常用大光圈，拍风景时常用小光圈

如何调节快门?

想抓拍运动或者拍慢门摄影，就要先确定快门，快门是用来控制进光量的装置，来控制光量的多少，这里大家必须要知道一个定义:

快门数值越大，速度越慢，进光量越多，照片越亮速度越快，进光量越少，照片越暗快门数值越小，

高速快门会定格，低俗快门会有轨迹效果

需要注意的是!!!

除了拍摄慢门的时候，日常摄影建议不要低于1/125s否则很可能会因为手抖导致照片模糊，但如果画面还是很暗时光圈已经开到最大，那么就需要调节ISO了。

如何调节感光度?

调整参数前，我们需要根据拍摄的光线环境，调整好ISO，这里大家必须要知道一

个定义:

感光度越高，传感器对光线越敏感，曝光量越大感光度越低，传感器对光线越不敏感，曝光量越小

低感光度画质好，高感光度画质差 (照片会有噪点)

感光的数值并不是越大越好，过高的感光度会影响照片的画质，日常拍摄，建议把感光调到100就OK!

关于“新手自动挡上路必看知识”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！